Couronne arrière axe 35 mm 54 dents de pocket cross

Couronne arrière à 54 dents et d’axe de 35 mm pour pocket cross

Vous recherchez une nouvelle couronne arrière pour la pocket cross de votre enfant ? Lebonquad répond toujours présent afin de vous dépanner en cas de besoin. Pour aller dans ce sens, Lebonquad met à votre disposition cette couronne arrière pour pocket cross. Cette couronne arrière possède pas moins de 54 dents et dispose d’un axe de 35 mm. Avec un très bon rapport qualité-prix, cette couronne remplacera à merveille votre pièce d’origine.

Quelle est la fonction première d’une couronne arrière de pocket cross ?

Pour qu’une pocket cross fonctionne, il faut un moteur. Pour que la puissance dégagée par le moteur transite vers la roue arrière, il faut un pignon, une chaîne de transmission et une couronne. Une fois l’accélération faite, le pignon tourne, entraîner par le moteur. La chaîne de transmission va alors également tourner puis la couronne et enfin la roue. Ce tournoiement varie selon la vitesse sélectionnée. Plus elle est grande, plus le pignon, la chaîne, la couronne et la roue auront une cadence élevée. Si vous devez remplacer la couronne arrière de la mini moto de votre enfant, nous vous conseillons de remplacer également la chaîne de transmission et le pignon. Pourquoi ? Tout simplement car ces trois éléments fonctionnent en harmonie et travaillent ensemble. De ce fait, si l’une de ces pièces est défectueuse, il y a fort à parier que les deux autres ne tiendront pas longtemps. Dans tous les cas, vérifiez bien l’état de la chaîne de transmission et du pignon si vous ne souhaitez pas les remplacer.

Comment doit-on s’y prendre pour mettre en place cette nouvelle couronne de moto enfant ?

Pour changer la couronne arrière de la mini moto de votre enfant, vous n’aurez d’autre choix que de retirer la roue arrière. Dans un premier temps, retirez le cache chaîne de transmission pour avoir accès à la chaîne justement. Défaites-là. Ensuite, il faudra faire sortir l’axe de roue, la platine de support, la roulette de chaîne puis désolidarisez l’étrier de frein du disque. Pensez à bien conserver les écrous et autres entretoises et notez bien leur localisation. Une fois la roue entre vos mains, vous pourrez vous occuper de la couronne. Pour le remontage, n’oubliez pas de graisser l’axe de roue.